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最終更新日： 19/01/20

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フレーム編

	リアサスのスプリングプリロード（ダイヤルでスプリングの堅さを調整する機構）が抜けたので、ばらすついでに、スイングアーム周りのオーバーホールです。
	集合付けてセンタースタンド無いので、画像のようにジャッキです。
	サスもスイングアームも外しました。汚ねぇ・・・取付ボルトはさびさび、リンクのグリスは残っていたのでシャフトは生きていました。ダンパーはオイル漏れが無かったので再使用。ちなみに新品の在庫は有るのでしょうか？
	これが油圧でプリロードをかける部分。下のリングがピストンで、ダイヤルを回すと油圧でピストンがスプリングを押し下げる仕組みです。オイルが抜けきっていたので、ホースのＯリングを交換して、サスペンションオイル入れて組んじゃいました。今のところはオイル漏れずに走ってます。
	ステアリング周りのＯ／Ｈです。
	今風のメッシュホース配管になっております（笑）！
	たぶん初めてのグリスアップでしょう。ほとんどグリス分有りません。こちらアンダー側。
	アッパー側です。テーパーローラーベアリングなので、この時代のバイクにしては、コストかかってます。
	グリスたっぷりすり込んでおきました。
	フォークオイルは３年ぶりくらいかな、結構汚い！
	自作の油面調整ツールと非常に使いやすいジョッキです。
	分解ついでにフロントサスのストロークを見るため、Ｏリング入れました。オイルロックピースまで、あと１０ｍｍくらいか！

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